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设计要求（1）料仓的容量应根据破碎机的规格、运输矿石的车型、装载量和来车间歇等因素综合考虑。其有效容积应不小于破碎机连续运转15~20min的产量。（2）料仓内部满铺钢轨，一般钢轨间距为200mm。（3）料仓的进料边设置车挡，车挡的高度及宽度应使矿石能全部落入喂料仓又能保证卸车的安全，其高度一般为500mm。（4）车挡的顶部和内外两侧均需敷设钢板，防止矿车将其撞坏。（5）料仓前壁的开口形状常规做法是矩形的，也可做成梯形的。多样化规格选择，满足您不同工程项目的需求。浙江水路运输

高速公路工程对砂石料质量要求标准较高，特别是高标号混凝土和沥青路面用料。自建砂石料场生产工艺需采用三级破碎工艺方能满足路面沥青所用集料的要求。三级破碎设备应根据开采山体的岩性具体配置，一般较为常见的石灰岩生产设备配置为：一破为1台颚式破碎机，二破为1~3台反击式破碎机，三破为1台冲击式破碎机＋除尘设备。对于花岗岩、玄武岩等硬度较大的石料，其设备配置一般为：颚式破碎机＋二破为1~2台圆锥机＋三破为1~3台反击破/整形机，然后采取水洗工艺降低粉尘含量。天津沙子厂平台拥有强大的物流网络，确保石子快速、安全送达。

粗骨料对混凝土性能有什么影响？粗骨料对混凝土性能的影响主要分为两方面：①粗骨料的堆积状态（堆积密度等），主要影响骨料在混凝土分布的均匀性、新拌混凝土的稳定性及混凝土的力学性能。在一定条件下，可以简单认为粗骨料的初始堆积密度越高，混凝土的各龄期强度越高。②相同骨料体积下，粗骨料级配决定了其比表面积，进而决定了界面过渡区的数量，而界面过渡区对混凝土的强度和耐久性具有明显影响。采用粒径较小的两级粗骨料，其堆积空隙率较高，粗骨料比表面积较大；采用较粗的两级粗骨料，其堆积空隙率也较高，但其比表面积较小，其堆积空隙率较低，比表面积较小；采用三级粗骨料，其堆积空隙率也较低，但其比表面积较大。粗骨料级配对不同强度等级混凝土性能的影响机制不同。粗骨料比表面积对普通强度等级混凝土性能影响较大，而粗骨料堆积空隙率对强度高的等级混凝土性能影响较大。配制普通强度等级混凝土时，适宜采用三级配的粗骨料（连续），而两级配粗骨料（非连续）制备的强度高的等级混凝土性能更高。

故对于石料，真实密度＞表观密度＞毛体积密度。(2)孔隙率是指石料孔隙体积占石料总体积(包括孔隙体积在内)的百分率。孔隙率又分为总孔隙率和开口孔隙率。总孔隙率=石料孔隙体积/石料总体积；开孔孔隙率=开口孔隙体积/石料总体积。相同矿物组成的岩石，孔隙率越低，其强度越大。(3)吸水率吸水率是石料试样在常温、常压条件下比较大的吸水质量占干燥试样质量的百分率。饱水率是石料在常温及真空抽气条件下,比较大吸水质量占干燥试样质量的百分率。（注意区分吸水率和含水率）联锋共创，汇聚众多砂石供应商，选择丰富，满足您不同需求。

一般砂石厂的生产流程为料仓--给料--破碎--制砂（整形）--筛分--洗砂--砂石成品，各流程间由输送机连接，因此砂石厂需要的生产设备主要包括给料机、破碎机、制砂机、振动筛、洗砂机和皮带输送机等。合理的设备组合能保证整条生产线效能的比较大化。需要设备【爆破器材】凿岩机、钻机、风炮等；【运输工具】铲车、卡车、挖掘机、装载机、翻斗车等；【石料加工】生产石料离不开给料机、破碎机、振动筛、皮带输送机等基本设备。如果需要成品砂，还需制砂机和洗砂机。通过不断优化物流流程，联锋共创帮助客户降低库存成本，提高资金周转率。广西碎石材

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.力学性质石料的力学性能常用抗压强度和磨耗率来表示。(1)抗压强度采用单轴加荷的方法对规则形状的石料试样进行抗压强度试验。路面工程用石料试件尺寸为边长(50士2)mm的正立方体或直径与高均为(50士2)mm的圆柱体。桥梁工程用石料试件尺寸为边长(70土2)mm的立方体。按标准方法对试件进行饱水处理后施加荷载，直至破坏。R=P/A式中：R一石料的抗压强度(MPa);P一试验时石料试件破坏时的极限载荷(N);A一石料试件的受力截面积(mm2)。(2)磨耗性磨耗率采用洛杉矶磨耗试验测定。洛杉矾磨耗试验又称搁板式试验法。将一定质量且有一定级配的石料试样和钢球置于搁板式试验机中,以30~33r/min的转速转动至要求次数后停止，取出试样过筛并称量，磨耗率即磨耗量/石料原总质量。3.耐久性耐久性主要表现为抗冻性，是指石料在饱水状态下能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低强度的能力。石料抗冻性的室内测定方法有直接冻融法和硫酸钠坚固性法。两种方法均需要将浙江水路运输