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汽车玻璃贴膜的颜色深浅对于防晒是并没有多大的影响的，更多的是车主的心理作用。汽车膜它之所以能隔热，主要是来源于其热阻隔层，而不是染色层。汽车的隔热主要是通过金属层(即热阻隔层)对太阳中携带的热量进行反射(有一小部分通过吸收又辐射出去)，从而达到阻隔热量进入车内的作用。市场上流通的很多深色车膜都是比较差的，卖家都以深色车膜隔热效果好来忽悠车主，说一些忽悠话的，像黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量，所以车主在购买时，要注重车膜的质量，而非颜色。厦门集美汽车防爆玻璃膜公司

汽车玻璃贴膜由抗磨层（抗刮伤层）、PET安全基层、金属隔热层、复合胶粘剂、UV吸收层、透明PET安全基层、安装胶粘剂和高透明PET离型膜等结构层构成的。汽车玻璃膜的抗刮伤层是由耐磨聚酯氨组成的，能有效抵抗正常清洗来带的摩擦损伤；PET安全基层可以在此层加入各种染料使膜呈现不同颜色，一般是由于**度且透明的PET聚酯和颜料制成的；金属隔热层是玻璃膜隔热功效**重要的一层，通常该层会采用溅射技术把铝银等高反射率的金属溅射刀膜上；透明安全基层则是在用来把金属层加载中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命的作用。厦门翔安汽车防爆玻璃膜哪种好

目前已知会导致车膜褪色的**主要因素是紫外线，它会损坏染料和色素。而市场上很多劣质染色膜只将紫外线吸收剂注入在粘胶层中，*能阻隔30%-40%的紫外线，而且这样的工艺稳定性较差，这使得车膜在短短的时间内就会发生许多变化，此外这种膜撕下来会有刺鼻的味道。琥珀光学的膜结构层中注入了高性能的紫外线吸收剂，可长时间有效阻隔99%的紫外线伤害，有效阻止车膜褪色，并且提供十年质保，选择琥珀光学贴膜，如果出现掉色现象，在质保期内都是可以进行更换的。

如果在粘贴好后的汽车玻璃膜发现有少量气泡的话，可以用一些专业的方法对这些小气泡进行***，防止后续大规模的起泡脱落现象。通常可以找一根缝衣针，在存有小气泡的地方扎一个小孔，然后使用刮板（或者硬质卡片）进行刮平，刮除过程中要注意力度，边刮边观察起泡内的气体是否排除，要注意刮出过程中观看气体是否全部往扎的小孔排出。如果小范围内的存在的气泡比较多的话，可以把小气泡尽可能的挤到一块，然后再用上述所说的方法操作。

汽车隔热玻璃膜、太阳膜会常听到紫外线阻隔率、红外线阻隔率和太阳能阻隔率，这些指的是否是同一个东西呢？我们首先需要明白一个概念，紫外线和红外线这些都是属于光的辐射的一种，太阳光线中是含有3%的紫外线，44%的可见光还有53%的红外线。而红外线是热嗯们所感到到太阳光的主要热量来源，但是红外线是阳光中不可见的热量。太阳光中的紫外线是引起皮肤发黑糙化和物体老化的主要辐射，所以这也是很多汽车膜索要强调的阻隔率，太阳能阻隔基本上包括了阻隔阳光中的各种辐射光线，所以紫外线阻隔率、红外线阻隔率和太阳能阻隔率是不同的概念指标。厦门翔安汽车用玻璃膜贴膜

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汽车玻璃贴膜出现了破损的话是否需要进行更换呢？这个可以负责任回答是需要进行更换的，除了破损的情况需要更换外，出现这些情况也是需要更换汽车玻璃膜的：前挡橘皮纹现象严重；膜中间出现明显白点、水波纹或其他杂质；有明显折痕、压痕；烘烤后掉胶、变色、褪色；颜色不均匀、胶不均匀；装贴时不粘胶、无法装贴；有明显色差；膜表面有磨损现象。需要车主注意的是，一般前档玻璃破损是不在质保范围的，只能重新购买重新装贴了，而上述那些情况还是在质保范围的。厦门集美汽车防爆玻璃膜公司

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