厦门老司机推荐传孚机油
实际上，一些没有机油泵的单缸发动机才会用飞溅润滑。但是，多缸发动机基本不会采用这种形式的润滑方式，因为这种润滑方式的机油会因曲柄的高速搅动容易氧化和泡沫化，造成润滑性能不稳定。所以，汽车发动机的曲轴运转时是不会与油底壳内机油直接接触的，曲柄及平衡重的顶端与机油液面会保持一定距离。
那么，多缸发动机是如何实现对气缸壁、活塞等位置的飞溅润滑呢？
首先，机油泵会将机油输送到曲轴的主轴承，再到达曲柄销轴承，机油从曲柄销轴承的孔隙中溢出并飞溅，对气缸、活塞和活塞销等部位进行润滑和冷却。
如何添加正确量的机油呢？
1. 把机油标尺抽出；
2. 将标尺机油擦干，再重新插入并拉出；
3. 观察标尺，只要机油在上下限之内就合格。
关于传孚机油那点事，你知道吗?厦门老司机推荐传孚机油汽车经过长时间静止，所有的机油都集中在发动机的底部，当启动汽车一瞬间，发动机就会出现一个短暂的“干磨”期，然而就会产生比较大噪音。当机油泵正常工作后，发动机的噪音就会恢复正常。
有的车主表示，自己换了新机油发动机噪音反而变大了，是否是正常现象呢？出现这种情况跟更换的机油粘度有很大的关系。发动机机油的粘度和发动机的温度是相反的。发动机温度越高，机油粘度就越低，相反机油的粘度就会增加。
使用粘度过高的机油会导致汽车冷启动的时候给启动马达增加负担。如果出现换了新机油发动机噪音反而变大的情况，先检查一下更换的机油是否是和汽车使用手册要求的机油机油型号相同。
如果手册是建议使用5W-30的机油，而实际更换的是5W-40的机油发动机噪音就会增大。经过大概500公里的适应期，发动机的噪音恢复正常，那么问题并不大！
如果更换的机油标准远超出了使用手册规定的标值，而发动机的噪音一没有下降，有可能就会出现更大的问题，建议每次更换机油的时候尽量使用同一个品牌，并且是汽车手册推荐使用的型号。 带你了解传孚机油为何车主如此喜欢使用传孚机油5万公里发动机内部表现。
发动机机油滤清器堵塞
当机油滤清器堵塞而不能流通时，设在其底座上的旁通阀被打开，机油不经过滤直接进入主油道。如果旁通阀的开启压力设定过高，当机油滤清器被堵塞时就不能及时打开，机油泵压力就会上升，内漏就会增加，对主油道的供油量减小，机油压力就会下降。应保证机油滤清器的清洁；正确调整旁通阀的开启压力，及时更换或者修复损坏的元件或者配合面，恢复其正常的工作性能。
发动机集滤器堵塞
在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，因而油压正常；但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。
压力传感器失灵或油道堵塞
如果压力传感器失灵或主油道至压力传感器的油道堵塞而油流不畅时，机油压力就会下降。可做如下检查：发动机怠速运转，松开油管接头，观察油流的情况，判断故障部位，更换压力传感器或清洗油道。
限压阀设定压力过低
在润滑系中，油泵泵送的机油在到达发动机各润滑部件之前，必须保证适当的压力。如果限压阀设定压力过低、调压弹簧变软或者密封面泄漏，都会造成设定压力过低。此时应调整限压阀使压力恢复正常。
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是复级润滑油(现在民用领域已经基本没有单级润滑油了)，W表示WINTER冬天，W 前面的数字是表示倾点温度，简单来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度是-25℃，其它常见的0W是-35℃，5W是-30℃，15W是 -20℃。W后面的数字表示机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40表示100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm²/s到 16.3mm²/s之间，简单的说就是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。经营门店传孚机油有门道!南平传孚机油在哪里
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目前我们市场上可以买到的机油大致分为两种：一种是矿物质油，一种是合成油。其中合成油又可以分为半合成机油与全合成机油。
在性能上，合成油在低温的状态下，它的流动性要比矿物油更好，它不会出现凝固或者冻住的情况，对于车辆的冷启动有帮助，在抗高温性上，合成油也比矿物油的性能更高，它能给高转速的发动机更好的保护，在使用周期上，合成油要比矿物质油挥发性低一些，所以说合成油更加耐用。但是，不管是矿物油还是合成油一定要选择适合的油。 厦门老司机推荐传孚机油
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